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2013年6月 1日 (土)

アクロス治った

先週ETCの電源を取り直したらトランクが開かなくなってしまったので、多分ソレノイドへの配線ギボシが抜けたんだろうと予想して再度カウルを外したらビンゴ!

GND側が抜けていたので奥まで差し込んで修理完了。
そしてアクセルを開けていくと6000rpm辺りからカブっていたのでエアクリーナーを外してキャブクリーナー噴射。
面倒だったのでエアクリーナーボックスは外していません。
そして2005年に交換したっきりだったプラグも怪しいので交換。
今はサインハウスのモニターでもらったスプリットファイア。

今回はひねることなく真っ当なプラグのNGKのイリジウム

20130601_053231

CR7HIXがアクロス適合品、そして外したスプリットファイアは・・・

20130601_053308

きったねー(笑)
2005年7月から約1万キロしか走ってないんだけどなぁ~ (;^_^A
早速試走、保土ヶ谷バイパスで狩場までぶん回して問題が無いことを確認。
そこから新横浜、新羽と走って第三京浜でもう1回高回転まで引っ張ってみたけど大丈夫みたい。

20130601_073120

保土ヶ谷PAでちょこっとコーヒーブレイク。
はなちゅわんがバイク降りちゃって以来ここで集まることもなくなったな。
さてさて、イリジウムの感想ですが、低回転域はスプリットファイアの方がトルクがある気がする。
6速の低速度でアクセルを開けていったときの感覚はイリジウムは弱いかな。
さて、あとは来週のためにネタを仕込んでおかなければ。

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